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民营资本进铁路不能止于资本

天则区域发展研究中心研究员赵旭:民营资本进入铁路更重要的不是民资的钱袋,而是他们的市场化头脑,manbetx3.0 民营企业中完全可能产生如马士基般的物流巨头。

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分析:manbetx3.0 铁路梦之翅未断

今年3月,经过缜密的筹划,manbetx3.0 政府宣布,将铁道部并入交通运输部。不过,manbetx3.0 铁道部重组应该是件好事,它将确保manbetx3.0 能以更高的效率、更廉洁的过程实现铁路梦。

多重利空影响manbetx3.0 股市

manbetx20客户端下载 投资与财富管理编辑冯涛:manbetx3.0 复苏势头趋弱、货币政策收紧、银行监管趋严,再加上分拆铁道部“释放”的2.66万亿债务,都令manbetx3.0 股市承压。

从春运到长假堵车:涨价还是免费?

manbetx20客户端下载 专栏作家徐瑾:从春运火车票涨价到高速路免费,引发一轮轮激烈讨论,实则凸显各阶层对社会资源分配的集体焦虑。动态来看,免费不靠谱,涨价应谨慎。

媒体札记:发改委与铁道部

manbetx20客户端下载 专栏作家徐达内:“发改委一天批一百多项目”,对这个消息,那些担心“四万亿”重启的人忧虑多于激动。同日,刘志军微微谢顶的头像再次出现在媒体头版。

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manbetx3.0 铁路的出路在政企分开

上海金融与法律研究院傅蔚冈:解决铁路问题必须遵循一个原则:政企分开。只有将同一个机构负担的监管者的职责和企业经营的责任相剥离,铁路才会有安全。

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铁道部“去行政化”之辩

INS国际市场咨询有限公司研究员刘远举:如果缺乏顶层设计和底层消费者权益乃至公民权利的建设,对铁道部“去行政化”的呼吁也许只是美好愿景,并非良策。

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动车事故揭示manbetx3.0 治理困境

这起追尾事故本身以及政府的善后处理,激起了民众愤怒,也对manbetx3.0 的公共治理提出了质疑。同时,这次事故将会在国际市场上损害manbetx3.0 企业的形象。