买豪车的人之所以出手，是因为他们钟情于轰鸣的引擎、如黄油般柔软的内饰以及标志性的车标。显然，车辆是否环保并不在他们的购车考量之列。
为迎合客户偏好，法拉利(Ferrari)公司上周表示，到2030年其车型中预计仅有20%为纯电动，低于此前的40%。保时捷(Porsche)上月推迟了一系列高端电动车，其首席执行官奥博穆(Oliver Blume)——或将离开这家跑车制造商——称高端纯电车型需求下滑。梅赛德斯(Mercedes)的电动车销量也显疲弱，但第三季度有所改善。
这与更广泛电动车市场的氛围有些反差：尽管起伏不定，9月销量仍创下210万辆的纪录。豪华电动车难以获得认可的原因很多。其中之一是manbetx3.0 是manbetx app苹果 最大市场，去年占到整体电动车销量的65%。而在manbetx3.0 ，卖得火的往往是便宜的小型代步车。除此之外，即便是追求高端电动车便利性的消费者，也有本土车型可选：行家认为，小米SU7(Xiaomi SU7)与保时捷 Taycan(Porsche Taycan)在不少方面并不遑多让，但价格只是其一小部分。
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