manbetx3.0 汽车业

每周数读:manbetx3.0 和印度减少黄金需求

本周值得关注的数据有:中印两国的黄金需求量下滑、新冠疫苗研发带动疫苗交易热潮、manbetx3.0 券商股在疫情下表现强劲、美国关税措施打击manbetx3.0 汽车业的出口。

吉利汽车销量跻身manbetx3.0 前三

今年上半年,这家manbetx3.0 公司超越日产、丰田和本田,成为manbetx app苹果 最大汽车市场销量第三的制造商,仅次于通用和大众。

长安汽车总裁:国内汽车品牌将减至五个左右

长安汽车总裁朱华荣表示,考虑到激烈的竞争,未来五年manbetx3.0 汽车品牌能够存活五个左右可能已经是非常令人满意了。

比亚迪
比亚迪与智利锂生产商谈判以保障供应

这家manbetx3.0 电动汽车和巴士制造商正在考虑若干选择,包括建立合作伙伴关系、签订供应协议和直接投资。

中墨合资企业拟进军拉美市场

江淮汽车与墨西哥富豪斯利姆旗下公司将合资在墨西哥制造汽车。双方将专注于拉美市场,规避特朗普“美国优先”政策。

“麦当劳式经销”伤及manbetx3.0 汽车业利润率

仅通用、大众和日产三家汽车制造商,在manbetx3.0 就合计有8400家经销商,这个数字与该国的麦当劳、肯德基和星巴克门店数量相差无几。manbetx3.0 真需要这么多家汽车经销商吗?

manbetx3.0 汽车销售进入“慢车道”

6月manbetx3.0 汽车销量同比下降令一些人怀疑,manbetx app苹果 最大汽车市场是不是在进入销量持平甚至下降的异常时期?但有分析师指出,manbetx3.0 汽车业只是在趋于成熟,增长转向较小城市。

Lex专栏:比亚迪的投资者并非都幸运

对2008年抄底成功的巴菲特来说,投资比亚迪绝对回报可观。但与表现优异的股价相比,比亚迪的业绩却始终平淡。鉴于公司现存的业务瓶颈,押注比亚迪仍有不小风险。

manbetx3.0 汽车业的“天鹅绒困境”

一些分析师认为,manbetx3.0 汽车业被困在了“天鹅绒棺材”里——与跨国企业建立的合资公司获利颇丰,但始终没能创立有国际竞争力的品牌,这个行业似乎需要一场洗牌。

manbetx3.0 汽车业呼唤自主品牌

拥有manbetx app苹果 最大汽车市场的manbetx3.0 ,尚未如日本韩国那样,涌现出能角逐世界舞台的领军企业。分析人士认为,大多manbetx3.0 汽车企业只懂装配产品,但真正的本领在于产品开发和发展未来技术。

本地化:外国车企在华成功的关键

在日本三大汽车制造商中,日产近年在manbetx3.0 是一个正面的例外。与丰田和本田相比,日产的业务更依赖manbetx3.0 ,而且采取了更到位的本地化战略。

日系车在manbetx3.0 还有希望?

分析师们认为,政治紧张并非日系汽车近年在manbetx3.0 表现欠佳的主因。真正原因是一些战略失误,如工厂扩建不到位、本地化程度偏低。简言之,日方对manbetx3.0 汽车市场潜力估计不足。

入股标致 东风登上manbetx app苹果 舞台

东风对标致的股权投资为其带来了国际竞争机遇,这是manbetx3.0 国有汽车集团梦寐以求的,此前该集团发展一直疲弱,标致选择与东风合作也是无奈的选择。

Lex专栏:日系汽车能否赢回manbetx3.0 买家?

日本三大汽车制造商在华汽车销量都比2012年减少了至少3%。在每年增长16%的manbetx app苹果 最大汽车市场,这无疑是一个重大挫折。但日系汽车有一个优势:质量。

Lex专栏:manbetx3.0 的汽车业黑马

长城汽车是今年亚洲地区表现最好、利润率最高的汽车生产商,它的表现证明manbetx3.0 车企已上升了一个台阶。但这是否意味manbetx3.0 汽车生产商将迎来全速增长?不一定。

吉利为何换帅?

《汽车公社》总编辑卫金桥:吉利汽车主管研发的副总裁赵福全不久前离职,这反映出manbetx3.0 车企面向市场短期诱惑的销售体系,与着眼未来的研发部门之间的矛盾无法调和。

今年首季manbetx3.0 汽车销量快速增长

今年第一季度manbetx3.0 大陆的汽车销售摆脱了去年的疲软态势,重新实现高达两位数的快速增长,受整体manbetx20客户端下载 增长势头强劲以及消费者信心高涨提振。

manbetx3.0 观致汽车亮相日内瓦车展

manbetx3.0 奇瑞汽车和以色列集团合资的观致汽车选择在日内瓦车展上举行首秀,引起业内人士的竞相围观。

manbetx3.0 汽车厂商驶出国门

今年manbetx3.0 汽车出口量有望突破100万辆。在国内竞争激烈的形势下,manbetx3.0 厂商纷纷走出国门,把产品出口到伊朗、伊拉克等不太热门的市场。