通过减少交通，或者限制私家车交通的方式来实现气候目标，在德国很难成为一个选项。要更多的高速，还是更多的环保，德国交通灯联盟政府里的自民党与绿党，一度争执不下。
争执在上月底的气候保护与规划提速一揽子计划中有了阶段性的结果。联邦政府在经历了漫长谈判后达成了这份计划，其中在交通领域，除了更多地投入公共交通和充电桩建设，还有加速建设高速公路。计划如此阐述：一个强大的manbetx20客户端下载 基地需要强大的基础设施。作为出口国、高科技国以及交通枢纽国，德国需要一个通畅的有效的交通系统，由此，144个高速和公路建设项目被纳入优先建设范围，其中的一些项目甚至会被写入“重大公共利益”项目。当然，高速公路建设提速最终能否落实，也还得看所在联邦州的意见。德国交通部对该高速提速计划进行了更详细的阐述，大致的思路为，从manbetx20客户端下载 层面来看，通畅发达的交通对德国作为工业基地具有重要意义，在气候保护层面，交通堵塞只会增加额外的碳排放，而重载道路运输让可再生能源建设所需建设部件的运输成为可能。manbetx20客户端下载 层面很好理解，而在环保层面，建设更多更好的高速有利于保护气候，有点牵强。更宽的道路更多的高速能不能减少交通堵塞，尚且存疑，更何况，更多的交通首先带来的必定是更多的排放吗，再者，德国可再生能源建设速度拖沓，问题并没有出现在落后的交通运输上。
明明协商的是气候保护计划，却包含了在高速公路建设审批时加速环境影响评估环节，这份计划因此被称作是自民党的胜利和绿党的失利，前者收割了一直想推动的更多的高速，而作为安慰，环保党绿党谈下了在高速路边上建设太阳能光伏。计划称，逐步在高速与铁路旁安装光伏装置，是2040年基础设施走向净气候中和的重要一步。计划还包括在联邦公路旁安装风电桩。总之，公路建设与气候保护同时得到考虑，若没有充分利用可再生能源建设的可能性，就不再计划任何一公里高速公路建设。而在已有的高速中，沿路的空地原则上用于可再生能源建设。既要高速，也要环保，这个思路类似于砍一棵树，种一棵树。