航空公司发生致命空难事故是罕见的（这一点值得庆幸），所以当两架相同型号的新型飞机接连坠机、造成总共346人遇难时，那是一场异常的悲剧。波音公司(Boeing)的新型737 Max飞机就属于这种情况；这是一款单通道喷气式飞机，是该公司最畅销机型的更新版本。它上周被世界各地的监管机构下令停飞，包括姗姗来迟的美国联邦航空管理局(FAA)。
现在判断原因还为时过早，但去年10月印尼狮航(Lion Air)在印尼起飞后不久坠海和一周前发生的埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)空难，都涉及波音737 Max 8飞机在起飞后不久遇到困难。针对狮航坠机的初步调查发现，机载飞行控制软件一再撤销飞行员的操纵指令，在飞行员试图爬升时将机头向下推。
这些事故引发了令人不安的问题，即波音和FAA是否在没有充分教育飞行员掌握新软件、或让飞行员接受再培训的情况下允许737 Max飞机投入使用；这款软件旨在防止因爬升角度太陡而导致失速。事后看来，他们在狮航发生坠机事故后让此型飞机继续飞行，看起来也过于大意。
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