对于欧洲大众型汽车行业的极端困境，如果还有任何人存有疑虑的话，现在应该抛弃这种疑虑了。
法国两大汽车制造商中规模较大、财务更加困难的标致雪铁龙(PSA Peugeot Citroën)，正面临上半年的大规模亏损，每月流失现金2亿欧元，并且在2014年之前没有什么机会“止血”。为了使公司在充斥着打折小型汽车的市场上生存下去，首席执行官菲利普•瓦兰(Philippe Varin)不得不向投资者募资10亿欧元，开始裁减6000个工作岗位，并推迟在印度建工厂等重大投资。上周他表示，将在法国再削减6500个工作岗位，巴黎郊外的欧奈(Aulnay)工厂将从2014年起停产。另一家位于雷恩(Rennes)的工厂也将缩减规模。
标致的量产车竞争对手也难以对此幸灾乐祸。欧洲整个汽车工业都生了病——除了幸运的豪华车、大众(Volkswagen)和现代起亚(Hyundai Kia)。汽车制造商现金缩水，工厂关闭，政客愤怒指责，这一切都让人想起了2008年和2009年美国汽车工业走向破产时的情景，那场危机可能减少了数百万份工作。欧洲需要向美国学习，用“严厉的爱”重振汽车工业。通用汽车(GM)和克莱斯勒(Chrysler)在由美国和加拿大纳税人负担的600多亿美元的破产重组安排下浴火重生。
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