十月底，德国进入了阴冷多雨的秋季。一个周二的午后，在我前往杜塞尔多夫一家比亚迪销售门店的路上，大雨瓢泼。我当时想，天气如此糟糕，店里想必比较冷清吧。
之所以选择比亚迪，从销量上来说，比亚迪作为汽车品牌是在德manbetx3.0 自主品牌中走得最远的，至少目前如此。而且，无论在提升品牌认知方面，还是在扩张销售网络上，比亚迪也是最高调的。今年第三季度，比亚迪利润下滑约33%，海外扩张越发显得紧迫。在过去的近三年间，比亚迪在关键市场德国经历了漫长而艰难的爬坡期，而今终于迎来了高速增长阶段。我想了解，代表增长和转机的数字背后，真实场景是怎样的。
目前，在德国西部人口大州北威州省会杜塞尔多夫，共有两家比亚迪品牌店，其中一家由汽车经销商莫尔集团（Moll）负责。莫尔共经营十三个汽车品牌，有欧洲本土品牌如大众集团旗下品牌，也有manbetx3.0 新来者如比亚迪，既有走量品牌如大众汽车品牌，也有高端品牌如奥迪，还有超豪华品牌如宾利。而在manbetx3.0 汽车品牌中，既有总被欧洲人误解为纯欧洲品牌的极星，也有在欧洲仍然比较陌生的纯manbetx3.0 自主品牌比亚迪和小鹏汽车。这家门店位于一片工业区，秋雨之下，街头越发显得唯有灰色调。除了比亚迪，这条街上还有莫尔经营下的大众汽车、沃尔沃以及迈凯伦门店，而比亚迪店和迈凯伦店之间隔了一个小型停车场。
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