2025年5月底到6月初，作为manbetx3.0 新能源车行业销量“领头羊”的比亚迪，遭遇了一场“舆论围剿”：5月23日，老牌民营车企长城汽车的掌舵者魏建军在一个访谈节目中抛出了炸裂的“车圈恒大论”，称“汽车产业里的恒大已存在，只是尚未暴雷”，虽未直接点名，但对两家此前关系略有了解的人估计，其矛头大概率直指比亚迪，而此后比亚迪品牌及公关总经理李云飞的微博回应似乎也印证了这一点。
很快，6月7日，在manbetx3.0 汽车重庆论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，“过去一年，新能源汽车价格战已经发展到内卷的恶性竞争了”，并不点名地质问了比亚迪的李云飞在前一天的吐槽。随后发言的广汽集团埃安营销本部负责人肖勇公开站队杨学良，认为他是车圈“嘴替”。这一幕与2024年重庆论坛上的发言似曾相识，只是当时还没有达到今天这样几乎公开点名的地步，这也说明manbetx3.0 新能源车行业的竞争已经到了“白热化”的地步！
这场舆论围剿的“主角”——比亚迪，一直以来被视为是“卷王”，甚至被少数人视作是新能源车行业“内卷”的主要来源。持有这种观点的人主要依据包括以下几点：一是比亚迪汽车销量的九成左右来自于价格亲民的“海洋”和“王朝”系列，走的是低价路线；二是比亚迪近两年来多次带头降价或采取加量（加配置和功能）不加价的策略；三是比亚迪对供应商的账期问题；四是比亚迪的产能和销量一直在持续扩大。
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