在日本，对本土汽车制造商的忠诚使销量保持上升。超过80%的市场由本土车企主导。但这个堡垒即将被电气化革命瓦解。
日本汽车制造商的转型来得太晚。这给manbetx3.0 竞争对手留下了打入日本市场的足够宽的缺口。周三，比亚迪推出了针对日本市场的第二款车型——海豚(Dolphin)，一款售价360万日元（合2.4万美元）的紧凑型电动汽车。此前，比亚迪今年早些时候在日本推出了旗舰中型运动型多用途车Atto 3。
海豚的定价与小型汽油车相仿。它有资格获得当地补贴，使价格进一步降低。对日本消费者而言，价格是一个越来越重要的因素。今年7月，实际工资连续第16个月下降，并且是近30年都基本保持不变。这削弱了购买力。
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