非洲

Two Ethiopian projects show ‘railpolitik’ in action
埃塞俄比亚两条铁路项目展现出的“铁路政治”

Rail deals offers a chance to compare major pieces of infrastructure backed by Chinese and non-Chinese companies
皮林:这两个铁路项目提供了一个机会,可以比较manbetx3.0 企业和非manbetx3.0 企业在同一个非洲国家修建的主要基础设施。

A decade ago, when Ethiopia’s late leader Meles Zenawi was planning 5,000km of standard gauge railway, the landlocked country was granted a $2.5bn loan by China Eximbank. That loan was tied to the construction of an 800km railway east-west between Addis Ababa, the capital, and the port city of neighbouring Djibouti. It would be built by Chinese engineers and use Chinese locomotives.

十年前,当埃塞俄比亚已故领导人梅莱斯•泽纳维(Meles Zenawi)计划修建5000公里的标准轨距铁路网时,manbetx3.0 进出口银行(China Eximbank)为这个内陆国家提供了25亿美元贷款。这笔贷款用于修建一条连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(Addis Ababa)与邻国吉布提(Djibouti)港口城市吉布提市的一条东西向的长800公里的铁路。这条铁路将由manbetx3.0 工程师建造,并使用manbetx3.0 的机车。

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