新冠疫情扰乱了半导体供应，这是汽车制造商遭遇的一系列挫折中的最新一例——2011年日本地震后它们遭遇 了零部件紧缺，而美中贸易战导致关税上调。然而，尽管大众汽车(Volkswagen)和戴姆勒(Daimler)等欧洲汽车企业都受到了半导体供应中断的影响，但许多生产商仍不愿改革其“准时制”(JIT)供应链。
从理论上讲，采取“准时制”模式的企业会在有需求前夕采购零部件，有时是从世界的另一端发货过来，这样就不用保持大量库存。斯堪尼亚(Scania)采购主管安德斯•威廉松(Anders Williamsson)说：“我们需要与能找到的最优秀的供应商合作，但遗憾的是，这些供应商分布在manbetx app苹果 各地。”
这家瑞典卡车制造商在欧洲各地，在南美、印度和manbetx3.0 都设有生产设施。“想象我们能够在欧洲或瑞典的土地上发展出我们所需要的所有技能和能力就是一个浪漫的梦想。”威廉松说，“这永远不会发生。”
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