有大量关于首席执行官们革新能力的炒作。不过，更多情况下，首席执行官是他们所处时代的产物，而非相反。炒作主要是为了证明他们值得天价的薪酬。然而，塞尔焦•马尔基翁内(Sergio Marchionne)却是一个当之无愧的领导者。他设想了如何令陷入困境的公司与行业复苏，并坚持不懈地努力实现这一目标，还凝聚了许多志同道合的人。他的离世给菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和汽车行业都留下了一个空白。
在汽车行业，一种常见的赞扬一位高管的方式是说“他是个汽车迷”。马尔基翁内酷爱汽车——尤其是跑车——但起初他是这个行业的门外汉。他是律师和会计师出身，2003年翁贝托•阿涅利(Umberto Agnelli)邀请他加入菲亚特董事会时，他正领导着一家测试和认证公司。一年后，他成为了首席执行官。
也许因为他从没将这个行业的文化内化，他认识到需要做些什么，并大胆地认为这是可行的。汽车行业是残酷的。必须不断推出新一代产品，一代比一代好，却不能更贵。这里竞争激烈。马尔基翁内看到两件事：菲亚特对投资者资本的消耗失去了控制，而且，若不扩大规模，它就不可能生产出价格或质量有竞争力的汽车。
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