在本次危机中，各国政府伸出援手的不只是银行，还有汽车制造商。两个行业带给了我们不同的教训。来自汽车行业的最新消息表明，政府干预可以取得成功——但是只能按照资本主义的规则行事。
意大利汽车制造商菲亚特(Fiat)对克莱斯勒(Chrysler)退出破产保护程序进行了投资。菲亚特表示，该公司将行使选择权，将在这家美国汽车制造商的持股比例从当前的30%提高至46%。作为交易的一个条件，克莱斯勒将偿还金融危机期间从美国和加拿大政府获得的70亿美元贷款。
无论是对于美国纳税人，还是对于汽车制造商，这都是一笔划算的交易。如果菲亚特再满足与美国政府最初签订的协议中的一项技术条件，它就可以进一步将股份增持至51%。要实现菲亚特老板塞尔吉奥•马尔基翁内(Sergio Marchionne)将两家公司整合为一家manbetx app苹果 巨擘的远大抱负，还有很长的路要走。美国政府将收回在克莱斯勒接受破产考验期间注入该公司的资金。通过工会持有克莱斯勒大部分股份的工人会看到自己所持股份价值的增加。
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