在车展现场和一位山东的媒体朋友一起采访manbetx3.0 某自主品牌领导，这位仁兄提出了一个有点尖锐的问题：山东现在至少是manbetx3.0 十多家一二线汽车企业的第二大地方市场，而汽车销售总量则从去年开始成为全国老大，为什么汽车企业在营销，甚至产品设计上没有针对山东进行定制的呢？仅仅是因为山东没有自己的乘用车生产企业么？
我可以理解这位同仁问出这句话的底气，因为我知道，以北京现代、一汽大众、一汽丰田为代表的北派，和上海大众、上海通用等为代表的南派，在山东已经酣战许久了。渠道的比拼算是暗里较劲，数不胜数的线下活动则是明里争宠。但是，这位朋友说得没有错，车企无论是从营销战略，还是产品设计上，都还没有“把山东市场放在眼里”，换一种更温和的方式说，企业们没有做好展开区域化精准营销的准备，遑论区域化产品设计了。
manbetx3.0 作为一个区域市场，有着与其他面积相似的市场不同的市场特征。区域文化差异的巨大使得企业在宣传自己产品的时候不得不面对截然不同的受众。比如前些时候，有人给北京和上海归纳过两地消费者买车的不同偏好，戏称北京是有容乃大，上海是独善其身。意思是，北京买车人对于空间有着无可替代的要求，而上海主流的买车需求则更多考虑个人的喜好。因此，如法拉利、保时捷等品牌更愿意把自己的总部安在上海，而奔驰、奥迪则一定要占据北京。当然两地还有其他不同的消费偏好，比如北京人买越野车更看重产品是否真的具有越野功能，而上海人对越野车的要求则是样子有腔调，舒适也不能少。如果说这两个一线城市的消费偏好是基于产品的选择，那么另外一个一线市场广深则是基于品牌，广州人在考虑买一台20万左右的车时，心里盘算的常常是，我该买一台日本车呢，还是买一台日本车呢，还是买一台日本车呢……
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