那些批评大宗商品交易过于繁荣的人——就是那些断言交易中存在操纵，但又总是只在大宗商品价格上涨时才这么说的人——有时会忘记，每份期货合约都植根于一次实物交割（即使最后的结算实际上是为了赚取现金）。一些“合法（指并非操纵）”的对冲者，尤其是在美国的这类对冲者，正在痛苦地意识到这一点。
成品油与西德克萨斯中质(WTI)原油期货合约间的巨大价差，正在给航空、卡车运输和公用事业公司造成巨大伤害。WTI原油期货合约是依据俄克拉荷马州库欣地区交割地的价格确定的。原油之所以被用作对冲工具，是因为其市场流动性高，而原油价格通常可以很好地体现航空燃油和柴油等燃料的价格。但库欣地区实物原油过剩，已经扭曲了价格——一位航空公司老板称之为“沉默的杀手”。今年年初，库欣的石油交割价格暴跌，一度比价值更低的布伦特原油每桶低了近20美元。5月份期货合约目前仍低逾12美元。
对冲者的损失即其他人的所得——中西部炼油商获得了暂时性的意外收获。摩根大通(JPMorgan)估计，库欣地区的储备过剩与急需电力的日本的需求，可能进一步扩大使裂解价差（crack spread，即原油与成品油价格之差），到今年夏季这一价差可能高达每桶50美元。
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