专栏通用汽车

通用汽车不应频换CEO

FT专栏作家加普:通用汽车申请IPO前夕,才当了七个月CEO的惠塔克宣布辞职。短短一年半,该公司已换了四位CEO。汽车业是长周期产业,通用汽车的CEO变动却如走马灯一般。

8月向来是美国首席执行官们容易做蠢事的季节。今年8月,先是马克•赫德(Mark Hurd)因拿公费跟一位前女演员吃饭,被逐出了惠普(Hewlett-Packard );接着,在通用汽车(General Motors )即将申请首次公开发行(IPO)之际,才当了7个月首席执行官的埃德•惠塔克(Ed Whitacre)宣布要辞职。

赫德的行为大受挞伐,但现年68岁的惠塔克才应该受到最严厉抨击。通用汽车委任惠塔克为董事长,指望他领导公司渡过第11章破产保护阶段,但他为人自负、目光短浅,才干了这么短时间便要辞职,这种行为给公司带来了更大的负担。

惠塔克在通用汽车制造了混乱。起初,他于1月接替韩德胜(Fritz Henderson),出任首席执行官,承诺要成为“通用汽车远大未来的一分子”;其后,他在电视上为“新通用”宣传造势;最终,在通用汽车决定今年晚些时候进行IPO后不久,他告诉董事会他要辞掉首席执行官之位。

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约翰•加普

约翰·加普(John Gapper)是英国《金融时报》副主编、首席产业评论员。他的专栏每周四会出现在英国《金融时报》的评论版。加普从1987年开始就在英国《金融时报》工作,报导劳资关系、银行和媒体。他曾经写过一本书,叫做《闪闪发亮的骗局》(All That Glitters),讲的是巴林银行1995年倒闭的内幕。

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