有关通用汽车(General Motors)旗下欧宝(Opel)和沃克斯豪尔(Vauxhall)部门未来的谈判，一直到最后都笼罩在重重的政治气氛中，——假如这个问题现在真的解决了。在这场错综复杂的较量中，赢家是麦格纳国际(Magna International)、其俄罗斯支持者以及德国政府。德国政府得到了自己从一开始就中意的投资者，认为这样能最好地保护德国工厂和工作岗位。麦格纳也得到了自己渴望的东西——品牌、技术和分销网络，从而突破部件及代工制造商的身份，成为一家名符其实的汽车公司。
通用汽车及其控股股东——美国财政部——基本上是输家。诚然，通用汽车逼迫麦格纳做出了让步，以解决自己的担忧，即该公司的知识产权，会通过麦格纳与俄罗斯联邦储蓄银行(Sberbank)的合作关系而遭到泄露。但通用汽车近期曾青睐一家私人股本竞购方，这本可以让通用在未来购回控股权成为可能。通用随后甚至动过继续持有欧宝和沃克斯豪尔的念头；经过破产保护重组后的通用董事会，大概过迟地意识到，失去对欧洲业务的控股权，有可能让通用萎缩成一家区域集团。毕竟，欧宝的车型和专业技术，曾帮助该集团打入拉美和manbetx3.0 市场。
欧洲汽车业整体可能也是输家。在这场数十年来最严重的manbetx20客户端下载 低迷中，多亏了政府的援手，没有一家工厂倒闭。如今轮到麦格纳感谢将要提供数十亿欧元贷款担保的德国及其它欧洲国家政府。具有讽刺意味的是，曾认为有必要关闭三家欧洲工厂的通用汽车，本可以更好地自行完成合理化改造。欧洲汽车制造业将持续存在结构性产能过剩的现象。这增大了这样一种可能性：与一些美国汽车制造商在本轮危机中的遭遇一样，一些欧洲制造商终有一天会面临同样不体面的命运。
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