航运业高管警告说，由于红海(Red Sea)的安全问题，运载汽车的船只将改道，这使本已在艰难应对供应链问题的汽车制造商雪上加霜。
总部位于奥斯陆(Oslo)的瓦勒纽斯•威廉森(Wallenius Wilhelmsen)的首席执行官拉斯•克里斯托弗森(Lasse Kristoffersen)和Gram Car Carriers的首席执行官耶奥格•惠斯特(Georg Whist)发表了上述言论。在此之前，上周红海持续发生的袭击事件促使日本两家主要运营商——日本邮船(NYK Line)和川崎汽船(K Line)——暂停了通过苏伊士运河(Suez Canal)的航行。
他们的决定意味着，几乎所有大型汽车承运商现在都已将亚洲航线转至欧洲航线，改为绕道好望角(Cape of Good Hope)的更长的航线。这一转变使上海和北欧之间的正常航行时间在4周左右的基础上增加了7至10天，进一步减少了这条关键贸易航线上本已紧张的运力。
您已阅读27%（411字），剩余73%（1138字）包含更多重要信息，订阅以继续探索完整内容，并享受更多专属服务。