专栏自动驾驶

半自动驾驶汽车带来新危险

加普:各种新型汽车配备必须由驾驶员监督的软件辅助功能,而完全自动驾驶仍然遥遥无期,这种不上不下的境地很危险。

有一天,在我开车接近一个红灯时,我在潜意识里期望我的车自己停下来。转瞬间,我意识到它不会,于是踩下刹车。这就是驾驶一辆半自动驾驶汽车的问题。

长期以来,我们一直听到这样的承诺:全自动驾驶汽车即将上路行驶。但现实是这项技术仍然遥遥无期。“这是一件非凡的难事……相比发射火箭并将其送入围绕地球的轨道,这是更大的挑战。”谷歌(Google)姊妹公司Waymo的首席执行官约翰•克拉夫奇克(John Krafcik)最近对英国《金融时报》表示。

于是,厂家推出了具有辅助驾驶功能的汽车,我的沃尔沃(Volvo)新车就是一例。该车配备Pilot Assist领航辅助系统——使汽车以安全巡航速度行驶,并在高速公路上辅助驾驶。当你的汽车能够自动减速以便与前车保持距离、却忽略空旷道路上的红灯时,这会让人犯迷糊。

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约翰•加普

约翰·加普(John Gapper)是英国《金融时报》副主编、首席产业评论员。他的专栏每周四会出现在英国《金融时报》的评论版。加普从1987年开始就在英国《金融时报》工作,报导劳资关系、银行和媒体。他曾经写过一本书,叫做《闪闪发亮的骗局》(All That Glitters),讲的是巴林银行1995年倒闭的内幕。

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