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A company embroiled in tragedy must display tact
马航在危机处理上做错了什么


FT专栏作家加普:最近,通用汽车和马来西亚航空公司都遇到顾客死亡的艰巨挑战。其中一家的回应堪称典范,而另一家像是在演示反面教材。

General Motors and Malaysia Airlines are both in trouble but one is giving a lesson in how to handle a fatal crisis while the other is offering a masterclass in how not to. There is a glaring contrast in the behaviour, and ability to cope with public criticism, of Mary Barra, GM’s chief executive, and Ahmad Jauhari Yahya, the chief executive of Malaysia Airlines – although Ms Barra has a simpler task.

美国通用汽车(General Motors)和马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)最近都陷入麻烦,但在如何处理致命危机方面,一家作出了良好示范,而另一家的行动则像是演示错误的大师班。通用首席执行官玛丽•巴拉(Mary Barra)和马航首席执行官艾哈迈德•乔哈里•叶海亚(Ahmad Jauhari Yahya)二人的举止,以及处理公共批评的能力形成了明显对照——尽管巴拉的任务要简单些。

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约翰•加普

约翰·加普(John Gapper)是英国《金融时报》副主编、首席产业评论员。他的专栏每周四会出现在英国《金融时报》的评论版。加普从1987年开始就在英国《金融时报》工作,报导劳资关系、银行和媒体。他曾经写过一本书,叫做《闪闪发亮的骗局》(All That Glitters),讲的是巴林银行1995年倒闭的内幕。

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