虽然manbetx3.0 官方媒体将9月27日的上海地铁事故定义为“轻度追尾”，但无论从哪个方面看，这都是一起不折不扣的重大公共交通安全事故。270多人入院就诊，绝不是一个小数目。而且，对于民航、高铁、地铁这样的高度精密而危险的交通工具来说，“零伤亡”是基本的安全底线。“无重伤、无死亡”绝不能成为文过饰非的理由，一丁点的安全隐患都应当成天大的问题来对待。
而且，从上海地铁线路过去一段时间里里频频出事的背景来看，其中存在的安全隐患绝不能用“偶然”、“反常”来形容。距事故发生已有整整一天，相关机构不仅未能解释原因，更多被披露出来的细节反而让人产生了更大疑惑：为什么频频出错的信号设备没有得到整修，其供应者没有被追究？即使是在信号故障后进行人工调度，也应有完善的安全防范机制，怎至于发生追尾这样的从国际实践来看让人难以接受的低级失误？而且，既然承认事故原因还未调查清楚，为何又匆匆通车，再次置乘客生命与安全于险境？
事故发生后，申通地铁董事长总裁俞光耀在新闻通气会上鞠躬道歉，并表示“现在还不清楚责任方是谁，要等到调查结果出来之后才有明确的责任认定”。然而，必须说清楚的一点是，不论地铁运营者的内部调查得出什么结论，都不影响它对乘客应当承担的侵权责任。
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