在进行76亿美元的资产减记之后，通用汽车(GM)电动车业务负责人正把自己的声誉押在一种尚未验证的电池化学成分上，以重振这家总部位于底特律的车企的电动车业务。
科特•凯尔蒂(Kurt Kelty)表示，他对成为首家采用富锂锰基材料(LMR)电池技术——批评者认为该技术在商业上不可行——的manbetx app苹果 汽车制造商的“雄心勃勃且高风险”的押注，是重振美国电动汽车渗透率的必要之举。通用汽车预计将于2028年交付其首批搭载LMR电池的车辆。
“如果LMR失败了，那就是我失败了……但如果你不冒任何风险，我们将只会制造老一套东西，满大街跑的都是模仿车型。这不是我被请来要做的事。”凯尔蒂说道。曾在特斯拉(Tesla)和松下(Panasonic)任职的凯尔蒂于2024年受聘，负责牵头通用汽车的电动汽车开发。
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