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比亚迪进入日本汽车市场“堡垒”

比亚迪为开拓日本市场研发的轻型EV“Racco”发售。轻型汽车为日本独有规格,因此需要车身和电池的专门设计,对海外企业而言也被称为“非关税壁垒”……

世界最大纯电动汽车(EV)企业manbetx3.0 比亚迪(BYD)7月28日以纯电动汽车“Racco(海獭)”进军日本轻型汽车市场(编者注:“轻型汽车”是日本国内独有的汽车规格,指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆)。售价最低为214.5万日元(约合人民币8.86万元),享受日本国家的EV补贴后不到200万日元。虽然日本车在补贴方面占优势,但比亚迪希望通过充实配置,打破日本车的堡垒。

“将使其成为日本新轻型汽车的基本款。实现了让多数人都感觉买得起的价格”,在东京都内举行的发布会上,日本法人的社长东福寺厚树对Racco的价格竞争力充满自信。

建议零售价最低的轻型EV  

在建议零售价方面,Racco是日本轻型EV中最便宜的。最低配“200”售价为214.5万日元(约合人民币8.86万元),配置齐全的最高级“300 Premium(顶配)”售价为249.7万日元(约合人民币10.32万元)。与之竞争的日产汽车“樱花”的低配版为244.86万日元,顶配为299.86万日元,Racco的价格便宜30万~50万日元左右。

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